Kecskemét városát Magyarországon kívül aligha ismerik, legfeljebb azok, akik tudják, hogy itt született Kodály Zoltán. 2008-ban azonban változni kezdett az alföldi város élete, amely jelenleg a Daimler egyik Mercedes-gyárának ad otthont. A teljes kapacitása elérésekor 2 500 főt foglalkoztató üzem a városvezetés reményei szerint középtávon további 5 ezer munkahelyet biztosít majd, aminek köszönhetően 5 százalék alá csökkenhet a régiós munkanélküliség. 

A lap megjegyzi, hogy Magyarország a rendszerváltást követően az autóipari befektetések központja volt és bár a közelmúltban Szlovákia és Lengyelország utolérték, a beruházások száma csöndben tovább nőtt, így mostanra 600 autós cég 100 ezer dolgozónak ad munkát az országban. És – írja a lap – további befektetések vannak a láthatáron: az Audi 900 millió eurós invesztíciójának köszönhetően 2013-ra évi 125 ezer autót gyárt majd Győrben, miközben az Opel 500 millió euróban építi új motorgyárát Szentgotthárdon. Eközben a jelenlegi 1 900-ról 3 ezer főre emeli alkalmazottai számát a világ legnagyobb autóalkatrész-gyártója, a BOSCH is.  Az FT szerint az autógyártók a képzett vagy képezhető munkaerő, a megfelelő infrastruktúra, valamint az általában elérhető állami támogatások okán települnek Magyarországra. Ugyanakkor a képzett dolgozók alacsony száma egyre nagyobb gondot jelent a cégeknek, megfelelő szakképzés hiány a külföldi vállalatok maguk oldják meg az alkalmazottak oktatását.