A vezérigazgató a sajtótájékoztatón közölte azt is, hogy a légitársaság február 17-én nyitja meg budapesti bázisát, amely az 51. lesz, és ahol 5 repülőgép fog állomásozni. Három már a jövő péntektől, két új Boeing 737-es pedig március közepén érkezik a gyárból. A vezérigazgató elmondta, hogy a magyar kormánnyal is tárgyaltak, de a kapott kedvezmény nagyságát és mibenlétét nem árulta el.

A Ryanair eredetileg március 12-én tért volna vissza öt útvonal megnyitásával a budapesti repülőtérre, miután 2010-ben - a magas repülőtéri árak miatt - megszüntette budapesti járatait. A január végén közölt kétmillió utassal szemben az ír légitársaság  2,4 millióval számol az első évben. Az eredetileg tervezett 36-tal szemben heti 57 járatot indítanak. Az új bázis létrehozásával a vezérigazgató tájékoztatása szerint közvetlenül és közvetve 2.400 munkahely jön létre. Az ötgépes budapesti bázis 350 millió dollár beruházást jelent. A Ryanair a repülőtér kettes terminálját használja, de azt, hogy milyen feltételekkel üzleti titokra hivatkozva nem közölte. 

Arra az újságírói kérdésre, hogy mikor szüntetnek meg járatot Budapestről, Michael O'Leary azt mondta, a nyári menetrend végére már látják, hogy mely útvonalakon éri el a férőhely-kihasználás (load factor) a 75-80 százalékot, és azt követően gondolkodnak el más célállomáson. Réger Andrea, a Ryanair személyzeti menedzsere a sajtótájékoztatón ismertette, hogy ezen a héten 350 Malév alkalmazottnak tartottak bemutatót, és beszélgettek el velük.  A jövő héten Budapesten interjúra és a technikai tudás felmérésére várják a jelentkezőket.

Michael O'Leary nem titkolta, hogy agresszív versenyben vannak a másik nagy fapados légitársasággal, a Wizz Airrel. Hosszasan ismertette a Wizz Air eredményeit összehasonlítva a Ryanairével. A két társaság rivalizálása az ügyfeleknek jól jöhet, hiszen az olcsó árakkal és a sok repülési céllal tudják vonzani utasaikat, így bármelyik opciót választják a "győzelmükhöz", az utasok jól járnak vele. Megnézvén a két társaság kínálatát, hasonló, olcsó jegyárakra számíthatunk. Európa legtöbb nagyvárosa oda-vissza mintegy 15-20 ezer forintért elérhető már. Természetesen a Ryanair hódítására a WizzAir is válaszolt, és a héten tudatta, hogy 10 új útvonalat nyit, valamint egy kiváló akcióval rukkolt elő.