A fesztivál egyértelmű kuriózuma volt az Austro-Daimler márka, noha szakmai körökön kívül ma már szinte ismeretlen, de egykor Ausztria legsikeresebb autógyára készítette ezeket az autókat. A márkának ma is ragyogó ékköve a fesztiválon először látható, 1930-as évjáratú, 12/70-es, frissen restaurált hathengeres példánya. Az arénában megtekinthető volt még Szörnyella de Frász Panther De Ville-je, ami közönségdíjat nyert a fesztivál látogatóitól; és a Verdák című filmben is szereplő, egykor verhetetlen Hudson Hornet (Hudson Doki) négy keréken guruló mása is, sőt még az 1982-es Mercedes-Benz 500 SL, amivel annak idején Bobby Ewing autózott a Dallas sorozatban. További érdekességek voltak még, például az a Harley–Davidson ami a kormányzóvá választott Horthy Miklós 16 fős elit motoros kíséretéhez tartozott; és a százévesen is ezer kilométeres túrára képes Opel Torpedo. Több mint százötven, egytől egyig különleges járművet láthat a közönség, a legalább tizenöt éves látogatók biztosan megtalálták gyermek- vagy fiatalkori álmaiknak autóit, legyen az a húszas évek fenséges Mercedes 400K-ja, a hatvanas évek ritka, osztott ablakos Chevrolet Corvette-je vagy akár egy nosztalgikus emlékeket idéző Csajka. 

További érdekesség és talán a hölgyek szívét is megérintő történet, ami a majdnem minden Rolls–Royce orrán ott díszelgő fémasszonyé. Egykor csupán csecsebecsének vélték, mára azonban világhírnévre tett szert és ikonná vált. Emilyt, vagy más nevén az Eksztázis szellemét egy élő nőről mintázták és idén épp száz éve dacol a széllel. Emily első verziója nem sokkal a márka megalapítása után, 1907-ben készült el és került fel Lord Montagu of Beaulieu Silver Ghostjára, aki az angol autózás egyik úttörője s egyben szakértője volt. A szobor modellje a lord jobbkezeként dolgozó Eleanor Velasco Thornton volt. Talán nem meglepő, hogy a szépséges Eleanor nem csupán egy munkatárs volt, házasságról azonban a nagy családi, társadalmi és anyagi különbségek miatt nem lehetett szó, kapcsolatuk azonban életük végéig fennmaradt, s még egy gyermek is született belőle. Az első elkészült szobrocska hosszú, libegő ruhát viselt, mutatóujját a szája elé tartva jelképezte kapcsolatuk titkosságát. Kisebb változtatásokkal ma is ő néz ránk a Rolls–Royce autóiról. 

Már a fesztivált megelőző hosszabb időszakban lehettet licitálni a jótékonysági árverésre, amelynek nemes célja volt, hogy az Országos Mentőszolgálat GPS eszközökkel való ellátását támogassa. Ferjáncz Attila, az Autósport Örökös Magyar Bajnokának versenyoveralljára lehetett licitálni. A relikvia végül 215 ezer forintért került új tulajdonosához. Az overallért adott összeget és a látogatók további adományait Győrfi Pál, az Országos Mentőszolgálat szóvivője vette át, a mentősök mellett a Mentőmúzeum is részesül majd az adományokból. Büszke vagyok a rendezvényre – mondta Czakó János, a Fesztivál főszervezője. Olyan járműveket sikerült elhoznunk a nagyközönségnek, amelyeket még soha nem láthattak, és az oldtimeres világban jártas szakembereknek is tudtunk újat mutatni. Az 1930-as Austro–Daimler bármilyen nemzetközi kiállításon megállná a helyét, a kormányzóvá választott Horthyt kísérő Harley–Davidson történelmi ereklye – órákig sorolhatnám tovább. Köszönettel tartozom az itthoni gyűjtőknek, hogy nem csak megmenteni segítenek ezeket a műtárgyakat, hanem a látogatók számára is megcsodálhatóvá tették őket. Már most kinéztem néhány hasonló kuriózumot, amelyet jövő évben szeretnénk bemutatni a Fesztiválon. Egész nyáron autótulajdonosokkal tárgyaltam, két órát nyaraltam összesen, mégis ez volt életem legszebb nyara, és szívesen megismételném – emlékezett Czakó az előkészületekre. Valóban nagyszerű autókat és az évek alatt hozzájuk köthető értékeket mutatta be fergeteges hangulattal a fesztivál. Gratulálunk és már alig várjuk a folytatást!