Egyre népszerűbb Németországban a nagyvárosi közösségi kerékpárkölcsönző rendszerekhez hasonlóan működő autómegosztás (carsharing), a szolgáltatások használóinak száma tavaly csaknem megduplázódott.

A regisztrált felhasználók száma 2012-ben 453 ezer volt, ami 200 ezres növekedés az egy évvel korábbihoz képest. Az autóflotta is jelentősen nőtt, a cégek összesen 11 250 kocsit
üzemeltetnek - írták német lapok szerdán az autómegosztó vállalkozások szövetségének
statisztikáját ismertetve.


Az önkiszolgáló rendszer lényege, hogy a gépkocsik nem egy autókölcsönzőben, hanem a város számos pontján rendelkezésre állnak és nem slusszkulccsal, hanem tagsági kártyával működnek, használatukért pedig percalapú díjat szednek, amelyben az üzemanyagtól a biztosításig minden költség benne van. A felhasználó beszáll és elintézi mindazt, amihez kell a kocsi, majd amikor már nincsen szükség rá, otthagyja a kijelölt parkolóhelyeken.




A rugalmasabb, úgynevezett szabadon lebegő (free floating) hálózatokban nincsenek kijelölt
parkolók, hanem bárhol ott lehet hagyni az autót, ahol a közlekedési szabályok szerint
szabad parkolni. Ez a szolgáltatástípus fejlődik a leggyorsabban, a felhasználók száma
tavaly csaknem 400 százalékkal nőtt, 38 ezerről 183 ezerre emelkedett.

A szolgáltatás elsősorban fiatalok körében népszerű, az üzemeltetők pedig jellemzően
autógyártó társaságok és hagyományos autókölcsönző cégek közös vállalkozásai. Az üzleti modell piackutatási eredményekre épül, amelyek szerint változik az autózásra vonatkozó
fogyasztói hozzáállás.

A vizsgálatok szerint az autó egyre kevésbé számít státusszimbólumnak, de az autóhasználati
lehetőség biztosítása fontos. Különösen a fiatalok körében csökken a saját kocsi jelentősége, a következő években így egyre többen lesznek, akik vásárlás helyett inkább csak bérelnének autót. Az előrejelzések alapján az évtized közepén elérheti az egymilliót az autómegosztó rendszerek felhasználóinak száma.

A szolgáltatásokat egyelőre legkevesebb félmillió lakosú városokban üzemeltetik, az autók pedig általában városi kisautók. A legtöbb hálózat - összesen hat - Berlinben működik.

A környezettudatos fogyasztói magatartás erősödésére reagálva a német fővárosban tavaly egy
olyan autómegosztó szolgáltatás is indult, amely kizárólag elektromos meghajtású kocsikat
kínál.